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ANÁLISIS SOBRE LOS SEMÁFOROS EN ARGENTINA  El emplazamiento y el color de las columnas semafóricas Un importante cartel en los principales accesos de la Metrópolis reza: “Bienvenidos a Buenos Aires, la Ciudad de todos los argentinos”. Esto trasladado al tránsito se ha puesto de manifiesto que precisamente la anterior Municipalidad MCBA fue estableciendo numerosas normas y especificaciones (con el aporte  de otras importantes Ciudades tal el caso de Rosario, Córdoba, etc.), que fueron la base a partir de las cuales se fue homogeneizando, por ejemplo el señalamiento vial urbano. En el caso de los semáforos, se estableció que éstos se ubicaran en forma posterior a la bocacalle según la norma americana, como así también la distribución de los cuerpos semafóricos, la organización de la programación de las fases vehiculares y peatonales, los recientes cambios de tecnología de lámparas incandescentes a la de Led’s, etc. Esto es muy importante, ya que los conductores pueden movers...

Semáforos Vehiculares Los semáforos vehiculares son utilizados en cruces de calles; cruces de calles con avenidas; cruce de peatones; accesos a zonas urbanas; y rutas, entre los destinos más comunes. Tipos de semáforos Las opciones vehiculares deben ser circulares de 300 y 200 mm. (según anexo L y normas IRAM). Estándar (3 x 200 mm):  Para columnas rectas o adosadas a la parte recta de la columna con brazo. Rojo gran selección (1 x 300 mm + 2 x 200 mm):  Para extremo de columna. El rojo da mejor visibilidad. 3x300 mm.:  Para avenidas de mucho tránsito. Tipo de semáforo: Rojo gran selección (1 x 300 mm + 2 x 200 mm) Tipo de semáforo: Estándar (3 x 200 mm) Características constructivas Cada sección semafórica se encuentra formada por una lámina de fundición de aluminio inyectado, de bajo peso y alta resistencia. Cada una de las secciones son independientes e intercambiables, en el interior posee una bornera de bakelita para su co...

Ley 24449  de Tránsito Anexo L SISTEMA DE SEÑALIZACION VIAL UNIFORME SEÑALAMIENTO LUMINOSO  Artículo 22. CONCEPTO: Señales con luz propia, continua o intermitente, destinada al usuario de la vía pública, que tienen por finalidad transmitir órdenes o prohibiciones que modifican las reglas generales para el caso, advertir determinadas circunstancias, encauzar y regular la circulación, mediante la utilización de colores, flechas o figuras especificas con ubicación y formas predeterminadas. Estas señales están controladas por dispositivos manuales o automáticos de tecnología mecánica o electrónica. SEMÁFORO: "Es el dispositivo de control que asigna en forma alternativa el derecho de paso a cada movimiento o grupo de movimientos de vehículos o peatones que confluyen sobre un determinado punto de la vía, o advierten riesgos a la circulación" CONFORMACIÓN FÍSICA. a) CABEZA: Armadura que contiene las partes visibles del semáforo conteni...

Más de cinco mil víctimas fatales en accidentes de tránsito Las cifras de la seguridad vial En la Argentina murieron 5472 personas en 2018 en accidentes de tránsito, lo que los confirma como la primera causa de muerte entre los 5 y los 29 años. Son los datos que entrega el último informe sobre seguridad vial, presentado en forma conjunta por el Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). En la comparación con los datos de los dos años anteriores, que fue el formato del informe, puede verse que no hubo cambios significativos: en 2016 hubo 5582 víctimas fatales y en 2017, 5611. Según explicaron desde la ANSV, para que los datos sirvieran para la elaboración de futuras campañas de educación vial y para ver mejor cuáles eran las áreas más problemáticas, se dividieron los resultados según el tipo de vehículos: de cuatro o más ruedas y de dos, y se estudiaron específicamente dos aspectos: ...

¿Cinturón de seguridad: qué dice la normativa de España sobre su uso? La normativa que regula en España el uso del cinturón es el Reglamento General de Circulación. ¿Qué dice la ley de España sobre su obligatoriedad? Hay que consultar el  Reglamento General de Circulación  para conocer cuál es la normativa sobre su utilización. En concreto, es en el Título II, en el Capítulo II, Artículos 116, 117, 118 y 119 donde se indican todos los  usos y excepciones sobre este sistema de retención , que  empezó a ser obligatorio en España en carretera desde 1974 y en zona urbana desde 1992 , según indica la DGT. En el  artículo 116  habla sobre la obligatoriedad de su uso y excepciones:  En el  primer apartado  indica que "Los conductores y ocupantes de vehículos a motor y ciclomotores están obligados a utilizar el cinturón de seguridad, el casco y demás elementos de protección en los casos y condiciones que se determi...

Ley 26363  de Tránsito y Seguridad Vial ANEXO XIII -   INSTALACIÓN Y USO DE CINTURONES DE SEGURIDAD  La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL es el organismo nacional competente facultado para modificar y disponer las normas de especificación técnica a las que deberán ajustarse los componentes de seguridad de los vehículos artesanales. Establece requisitos para cinturones de seguridad, a fin de reducir las posibilidades de lesiones de los ocupantes. Aplica a cinturones de seguridad de vehículos categoría AR2, AR3 e INEDITO, todos los cuales, deberán cumplir obligatoriamente y en su totalidad con  el anexo III , en los procesos de construcción o modificación según corresponda a su categoría. Requisitos:  Estarán equipados desde fábrica, obligatoriamente, con cinturones de seguridad en número correspondientes a la cantidad de plazas declaradas.   En los asientos delanteros ,se colocaran cinturones del tipo "Tres Puntos", con enroll...

Es obligatorio el uso del cinturón de seguridad en todo momento En la Argentina se estableció la obligación de usar cinturón de seguridad porque es uno de los dispositivos más eficaces para evitar las lesiones o disminuirlas en los accidentes de tránsito. Evita ser lanzado hacia delante, lo que haría que el cuerpo choque contra el parabrisas o el volante. Los cinturones de los asientos delanteros deben ser de tres puntos de sujeción, es decir, una combinación de cinturones abdominal y diagonal, y deberán contar con hebillas de seguridad con un botón de apertura rápida. El cinturón de seguridad y el airbag son dispositivos que se crearon para funcionar de manera complementaria. En consecuencia, si los ocupantes no hacen uso del cinturón, el hinchado de la bolsa de aire puede incluso resultar peligroso. Dejar más de 25 centímetros de separación entre el pecho del conductor y el volante, evita que las cabezas de los ocupantes de los asientos traseros golpeen la nuca de los ocupa...